实力不俗 盘点上汽集团乘用车企业产能布局

2015年上汽集团实现整车销量590.2万辆，同比增长5.0%，集团营业总收入6704.48亿元，同比增长6.42%，净利润为297.94亿元，同比增长6.51%。销量和利润实现高速增长，是上汽集团不断扩大产能的结果。

　　上海汽车集团股份有限公司发布的2015年年度报告中显示，2015年上汽集团实现整车销量590.2万辆，同比增长5.0%，高于市场增速0.8个百分点，国内汽车市场占有率达到23.2%，同比提升0.2个百分点。2015年度，上汽集团营业总收入6704.48亿元，同比增长6.42%。其中归属于上市公司股东的净利润为297.94亿元，同比增长6.51%。

　　销量和利润实现高速增长，是上汽集团不断扩大产能的结果。中国汽车工业信息网日前对上汽集团生产基地进行盘点及整理，了解上汽成为中国最大汽车企业的真正实力。

　　作为中国最早的合资企业，上汽大众在国内已有8座工厂建成投产，目前，8座工厂整车的产能总和为257万辆/年。上汽大众产此前曾表示，2018年将达到260万辆。盘点上汽大众的市场表现，我们发现斯柯达有可能成为上汽大众的一块短板，朗逸和帕萨特这两款车型近几年销量都在20万辆以上，与之相比，斯柯达品牌的产品要弱势很多。

　　大众汽车的销量增幅要远远高于国内车市的整体增幅，然而，随着中国汽车市场越来越被各大车企所重视，我国车市进入了群雄逐鹿的混战，更新的技术、更优的车型、更好的服务纷至沓来。大众汽车要想将在华的产能全部转化为销量，实现在华市场份额提升，确实不是件易事。

　　通用汽车在2013年曾表示，计划在2016年前在华投入110亿美元，在产品、产能、经销商数量等三大领域实现全面升级。如今，在产能方面，上汽通用已经启用了上汽通用武汉工厂和上海金桥凯迪拉克工厂，在华总产能将提升了近50%，达206万辆/年。

　　从销售数据上看，A级和A0级轿车以及紧凑型SUV在上海通用销量中占比最大，其中，别克的昂科威、凯越、英朗和雪佛兰新赛欧、科鲁兹、迈锐宝是上汽通用的热销车型。这几款车型共计占上汽通用总销量的近80%，由此可看出这三个细分市场对于上汽通用的重要性，但中国车市上，紧凑级SUV和小型轿车市场的竞争也最为激烈。

　　作为通用旗下的豪华车品牌，凯迪拉克在2013年制定了5万辆的销量目标，2016年则要达到10万辆的年销量。为了达成这一销售目标，凯迪拉克将每年在华投产一款车型，以满足市场需求。2016年1月21日，凯迪拉克专属工厂投产，CT6、 XT5、CT6 PHEV等车型相继国产，但从当前市场现状来看，随着国内车市微增长的到来，豪华车市场也并不火热。

　　作为通用在华销量的最大组成部分，上汽通用五菱在商用车市场继续保持领先的同时，实施商乘并行的战略。乘用车方面，宝骏产品长期占据乘用车销量排行榜靠前的位置，旗下多款SUV更是一跃成为SUV细分市场的“网红”。而上汽通用五菱在MPV市场的地位更是无人撼动。目前，四个生产基地共270万辆的年产能，足以保证其每年制定的销量目标。

　　今年上半年，上汽乘用车销量为10.97万辆、同比增长61%。7月份上市的荣威RX5订单量爆棚，有望跻身2万台俱乐部，并带动了荣威360和名爵锐腾等车型的销售，全年25万台的销量目标有望完成。通过梳理上汽集团财报可以知道，上汽乘用车已连续多年未能完成销售目标，不过随着明星产品荣威RX5的推出，上汽的苦恼已由完不成销量目标变成了产能不足。

　　此前上汽乘用车提出了“品价比”概念，既坚持了原来的中高端路线不变，又强调产品要贴近市场，要在销量上有所突破。自2015年上海车展提出“芯动战略”以来，上汽乘用车分别以“蓝芯”和“绿芯”之名，在新型传统动力及新能源车型领域持续发力，向市场上推出了包括荣威360、e950以及名爵锐腾在内的几款重磅车型，实现了从紧凑车到中大型车、再到SUV市场的覆盖。

　　据了解，目前荣威RX5的订单每周达到3000辆左右，月订单数突破万辆，而上汽乘用车为荣威RX5设定的目标是月销2万，这个目标在经销商眼中完全不成问题。除了荣威RX5,上汽乘用车在今年还将推出几款车型。包括荣威RX5的插电混动版——eRX5，名爵锐腾的插电混动版车型，以及一款定位低于锐腾的全新小型SUV车型。

　　目前上汽乘用车仅有上海临港工厂和南京浦口工厂两个生产基地，整车年产能仅40万辆，随着荣威和名爵的热销和不断出新，我们预计上汽乘用车很有可能会较大规模地扩张现有产能。

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