柴机油车压力低的解决方法

1、机油量不足 若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。曲轴与轴承，缸套与活塞都会因润滑不良而加剧磨损。应在每班工作前检查油底壳中的油位，保证有足够的油量。 

2、发动机温度过高    若发动机冷却系统水垢严重，工作不良或发动机长时间超负荷工作，或喷油泵供油时间过迟的原因，都会引起机体过热，这样不但加速机油的老化、变质、也容易使机油稀释，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。应清除冷却系统管路中的水垢，调整供油时间；让发动机在额定负荷下工作。

3、机油泵停转   若机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销剪断或配合键脱落；以及机油泵吸入异物而将泵齿轮卡死。都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为零。应更换损坏的销轴或键；机油泵吸油口处应设置滤清器等。

 4、机油泵出油量不够    当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙与径向间隙因磨损而超过允许值时，都会导致泵油量减少，造成润滑压力下降的后果。应及时更换超差的机件；研磨泵盖平面，使与齿轮端面的间隙恢复至0.07-0.27mm 。

5、曲轴与轴承配合间隙过大   当发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也随着下降。据测定，该间隙每增加0.01mm时，油压就下降0.01mpa。可磨修曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承，使配合间隙恢复到技术标准。

6、机油滤清器堵塞    当机油因滤清器堵塞而不能流通时,设在滤清器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤直接进入主油道。如果，安全阀的压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，于是，机油泵压力升高，内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压下降。应经常保持滤清器的清洁；正确地调整安全阀的开启压力（一般为0.35-0.45mpa);及时更换安全阀的弹簧或研磨钢珠与阀座的配合面，恢复其正常的工作性能。

7、回油阀损坏或失灵   为保持主油道有正常的油压，此处设有回油阀。若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。应检修回油阀

8、机油散热器或管路漏油     漏油及脏污发动机，又会使油压下降。管路若被脏物堵塞，也会因阻力增大而使油的流量减少，导致油压下降。应取也散热器，焊补或更换散热器，并经过压力试验后方可使用；清除管道脏物。

9、压力表失灵或油管堵塞      若压力表失灵，或由主油道至压力表的油管因污垢积聚而流通不畅时，机油压力便明显地下降。可在发动机底速空转时，徐徐地松开油管接头，根据涌出油流的情况确定故障部位，然后通洗油管或更换压力表。

10、吸油盘堵塞致使压力表指针忽高忽低         一般来说，机油压力表的示值在大油门时应比在小油门时高，但有时会出现反常情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞吸油盘，当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的阻力，因而油压正常；但加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因吸盘阻力过大而明显地减少。于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。 应清洗机油盘，或更换机油。

11、机油牌号不对或质量不合格       不同型号的发动机应加不同的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果用错或牌号不对，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。应正确地选用机油，而且随着季节的变化或地域不同来合理地选用机油。同时，柴油机必须采用柴油机油，不准以汽油机油代替。